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"Rodrigo+Lobo"
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Correr seis maratones en seis años y los seis juntos. Este es el récord que pretende alcanzar el ingeniero agrónomo Rodrigo Lobo (58 años) junto con sus cinco hijos, de entre 19 y 30 años.Recién el domingo pasado, en Nueva York, completaron el segundo maratón de los seis que se pusieron como meta. El año pasado corrieron la de Berlín y en octubre del próximo año están inscritos para correr la de Chicago. Luego vienen el de Londres, el de Tokio y rematarán en Boston."Ya tenemos inscrito el record Guinness, con el título de la familia más numerosa en completar los majors o maratones más importantes del mundo y estamos en proceso de conseguirlo", explica Rodrigo Lobo, dueño de la empresa Asavam Ltda., que asesora a compañías de la industria alimentaria de exportación en temas de control de plagas.La preparación para cada maratón familiar llega a tal punto que pese a...
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Equipo Vida Social Más que un récord Guinness, para Rodrigo Lobo y su familia se trataba de una marca personal. El pasado domingo, en la 43 {+a} versión del maratón de Berlín, esta familia chilena logró una meta muy particular: correr todos juntos. Él y sus cinco hijos participaron por primera vez en el maratón completo, despertando no solo la curiosidad, sino que también las felicitaciones de muchos corredores. Tanto así que su hazaña fue reportada por la Deutsche Welle, y el embajador de Chile en ese país les ofreció una pequeña recepción.En España, en tanto, otro chileno representaba al país, pero esta vez en solitario. Sergio Eguiguren Ebensberger, abogado de Barros Errázuriz, participó en un campeonato internacional de "abogados-poleros", que se llevó a cabo en las paradisíacas canchas del Club Sotogrande de...
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ACarlo de Gavardo se le reconoce a lo lejos. El polvo que levanta su nueva KTM 660 réplica, el mismo modelo con el que terminó tercero en el París-Dakar, es sustancialmente mayor que el de las otras motos que circundan el campamento levantado por su padre, Giorgio, y el staff que acompaña al raidista rentado en su entrenamiento. Y no se trata sólo de una cuestión de potencia, sino que hay un tema de velocidad desarrollada sobre el desierto y calidad conductiva.
Porque mientras los otros pilotos que se apersonaron en la planicie ubicada 25 kilómetros al norte del diminuto villorrio de Inca de Oro (92 kilómetros al norte de Copiapó), apenas comienzan su proceso de preparación de cara a futuras competencias internacionales, y botan la inactividad acumulada por un tiempo, el deportista top inicia una nueva fase en su cronograma anual, más exigente tal vez por la cantidad de...
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RODRIGO FLUXÁ N.
El terremoto de la cancelación del Dakar 2008 todavía no pasa: la organización calculaba ayer pérdidas por 50 millones de euros y buena parte de los participantes aún no podía dejar Lisboa por falta de cupos aéreos.
La amenaza terrorista de Al Qaeda mató esta edición de la carrera, pero también abrió puertas para un cambio radical en la prueba más dura del planeta.
Rusia, China y Sudamérica son los posibles destinos de una competencia que habría tenido su última pasada por África el 2007. La prensa europea le da más opciones a la alternativa sudamericana y el mismo presidente del Dakar apoya la tesis (ver recuadro).
Moviéndose rápido
En Chile están atentos a la oportunidad y pasarán al ataque para ser el centro de operaciones de ASO (la empresa que monta la carrera) en la región. Mañana, de hecho, Rodrigo Lobo, productor general del...
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La discusión es eterna a esta altura: ¿cuál es la carrera cross country más importante de Sudamérica? ¿El Patagonia Atacama o el Rally de Sertoes? Todo, como siempre, depende desde dónde se mire. Los brasileños tienen muchos más inscritos y están económicamente más establecidos. La prueba argentino-chilena luce el plus absoluto de tener cada año a los equipos oficiales en autos, ya que es parte del calendario de Copas de Mundo de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). Los trazados, además, son más llamativos, pues incorporan muchos fuera de pista (dunas incluidas), esencia de la especialidad.
En fin. Los dueños de ambas carreras no quieren potenciar la rivalidad, sino que ayudarse. Por lo mismo, el argentino David Eli y su mano derecha, el chileno Rodrigo Lobo, viajaron a Goiania para reunirse con Marcos Moraes, el hombre fuerte de Sertoes. Y había muchos...
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Clínica Alemana
Ha nacido María Teresita, hija del señor Francisco Montaner Reyes y de la señora Xenia Cobarrubias de Montaner.
Ha nacido Agustina, hija del señor Sergio Cigarroa Podlech y de la señora Annemarie Pieber de Cigarroa.
Ha nacido María Sofía, hija del señor Patricio Fuentealba Soto y de la señora Margarita Camus de Fuentealba.
Ha nacido Trinidad Paz, hija del señor César Larrondo Rojas y de la señora María Paz Fuentes de Larrondo.
Ha nacido Emilia, hija del señor José Francisco Bisquertt Urrutia y de la señora María Victoria Bacarreza de Bisquertt.
Ha nacido Jerónimo, hijo del señor Rodrigo Sepúlveda Seminario y de la señora Lupe Irarrázaval de Sepúlveda.
Ha nacido Clemente Andrés, hijo del señor Claudio Sauma Morales y de la señora Daniela Heusser de Sauma.
Ha nacido Cristóbal, hijo del señor José Pablo Ossul Sánchez y de la señora...
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No hay doble lectura para lo que hace Carlo De Gavardo en el Rally Por Las Pampas: no está compitiendo en Argentina, ni mucho menos. Se está dando un paseo, que le servirá como entrenamiento para el exigente circuito mundial.
El mismo lo había reconocido después de la partida falsa del lunes en la noche. Vengo a precalentar, aclaró. Y eso se reflejó ayer en las rutas que unen Mendoza con la localidad de San Rafael.
Es que no llegó ningún rallista de su nivel hasta Sudamérica. Nadie. Y eso se hizo patente cada vez que las ruedas de su KTM giraban. El chileno se perdió en la primera parte de la competencia - que largó cerca de las siete de la mañana de Argentina, una hora más en Chile- y después estuvo a punto de caer tres veces en una zona de resbaladizas lagunas saladas. Se complicó solo, pero igual ganó. Y con muchísima facilidad, quizás demasiada.
Y es que le...
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MENDOZA.- El motociclista chileno Carlo de Gavardo, se adjudicó hoy por segunda vez consecutiva el Rally de las Pampas en Argentina, en una actuación sobresaliente al sacarle una ventaja de casi cuatro horas a su más cercano perseguidor en la clasificación general.
Como fue la tónica en esta competencia, el piloto chileno -en su KTM- se quedó con el triunfo en la etapa especial Mendoza-Uspallata-Mendoza, que comprendió un recorrido de 185 kilómetros.
El puntero del ránking mundial de pilotos de Rally (motos) se mostró muy contento por el triunfo y se sintió sorprendido por la gran cantidad de personas que se agolparon a la ruta y celebraron una nueva victoria para el deporte chileno.
El próximo paso de Carlo de Gavardo será llegar mañana a Chile, donde preparará su moto para iniciar su viaje el próximo 26 de septiembre al Rally de Egipto, prueba puntuable y...
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La mente siempre estuvo en otra parte. Desde que partió el lunes pasado hasta ayer, cuando se disputaron los últimos 185 kilómetros (Mendoza-Uspallata-Mendoza).
Carlo de Gavardo se adjudicó, por segundo año consecutivo, el Rally Por Las Pampas, pero esta vez lo hizo pensando en el Rally Egipto, que comienza el 1 de octubre y que decide en gran parte quién será el campeón de mundo de la especialidad.
Ayer, el piloto oriundo de Huelquén no corrió riesgos. Anduvo fuerte, pero no fue más allá de lo que dictaba la recta conciencia. Es que sabía que cualquier pequeñez lo privaría de una victoria que tenía asegurada hace rato.
"Ayer (el viernes) Rodrigo Olive chocó con una vaca y no quería ningún tipo de accidentes. La ruta era lenta, rocosa, bastante complicada" aclaró el nacional desde Mendoza.
La altura fue otro de los obstáculos que enfrentó el actual número uno...
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Va lento el Patagonia-Atacama. Porque a falta de poco más de un mes para que largue el primer rally-raid de la temporada 2005, sus organizadores ni siquiera han firmado el convenio que los une para, entre otras cosas, traer la competencia a Chile.
Al menos eso quedará zanjado hoy, cuando lleguen a Santiago David Eli y Tiziano Siviero, el organizador y el encargado de las rutas del antiguo Rally Por las Pampas. Traen bajo el brazo el contrato que entrega a Horta Producciones los derechos comerciales y televisivos de la carrera a disputarse en marzo, a cambio de una cifra que bordea los 200 mil dólares.
En el papel se especifica que será la OTTA (Organización Todo Terreno de Argentina) la encargada de financiar y producir las etapas de la competencia que se hagan sobre suelo trasandino, mientras que las jornadas chilenas serán de responsabilidad de Felipe Horta y Andrés de...