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"Arie+Luyendyk"

Esos voraces advenedizos

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Es tanto el magnetismo que despiertan las 500 Millas de Indianápolis, que Anton "Tony" George sería un iluso, por no decir ramplonamente un ciego, si pensara que el Brickyard puede ser patrimonio de alguna categoría tuerca específica. Y el dueño del Indianapolis Motor Speedway y fundador de la Indy Racing League (IRL) no acusa ninguna de esas características. Menos si tiene en sus manos el escenario donde se practican las míticas 500 Millas, una fecha de la Fórmula Uno y otra de la Nascar. Es decir, un centro neurálgico de las tuercas mundiales. Por eso, es natural que pilotos que se han paseado por la antigua Indy Car Series, así como en sus vástagos actuales, la IRL y CART, y en la categoría de autos carrozados, se junten sólo para soñar con atravesar primeros la reducida franja de ladrillos, que permanece en la línea de meta como recuerdo histórico. De éstos, que...

Pablo Donoso avanzó hasta el 10° puesto en Nashville

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12/07/08 EMOL - Deportes

SANTIAGO.- El piloto chileno Pablo Donoso remató hoy sábado en la 10ª ubicación en el circuito de Nashville, en la décima fecha de la Indy Lights.El nacional tuvo una jornada negra en las clasificaciones de ayer viernes y arrancó en la última fila de la grilla, vigésimo, así que hoy debió luchar para terminar entre los diez mejores.La victoria en las 102 millas de Nashville fue para la brasileña Ana Beatriz, quien se convirtió en la primera mujer que gana una carrera en la Indy Ligths. La secundaron el estadounidense Bobby Wilson y el holandés Arie Luyendyk Jr.Tras la carrera de hoy, Donoso descendió tres puestos en la clasificacipon hasta el 13°, con 184 puntos. El líder es el italiano Richard Antinucci, con 325 unidades, quien finalizó 12° en la carrera de hoy.Las siguiente fechas de la Indy Lights serán el sábado 19 y domingo 20 en Lexington,...
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Notas al margen

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Luyendyk por dos: En Homestead se vio a Arie Luyendyk, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis y vencedor de cuatro carreras en la IRL. El holandés se retiró de la competición luego del brutal accidente que sufriera su amigo Sam Schmidt en las prácticas de Orlando en 1999, y volvió ahora como empresario. Luyendyk, de 48 años, es dueño de su escudería en la Fórmula Ford 2000 (que sirvió de aperitivo al Grand Prix de Miami), en la que corre su hijo homónimo. Luyendyk padre ya anunció que competirá en Indianápolis el 27 de mayo, al mando de un auto de su ex equipo Treadway Racing. Fiesta fashion: Miami se nutre de celebraciones en grande. Ayer por la noche, en Ocean Drive, en la zona de South Beach, se vivió la fiesta fashion más grande del año por estos lares: el Latin Fashion Awards, organizado por Vogue y Moda en Miami. Luego de un cóctel celebrado en...

Una puerta menos

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Eliseo Salazar mantenía la esperanza de poder correr las 500 Millas de Indianápolis con el equipo Panther, el mismo del actual campeón de la IRL, Sam Hornish. Pero Panther Racing anunció ayer que había decidido poner un segundo auto en el Patio de Ladrillos, aunque se lo confiará al experimentado piloto Billy Boat, ex poleman en la carrera de 1998. A su vez, Mo Nunn Racing anunció que su tercer auto en Indianápolis será conducido por el veterano Arie Luyendyk, dos veces ganador de la prueba. El holandés acompañará a Felipe Giaffone y Tora...

Dan Wheldon gana las 500 millas de Indianápolis

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29/05/05 EMOL - Deportes

INDIANAPOLIS, EE.UU.- El piloto británico Dan Wheldon conquistó la 89ª edición de las 500 millas de Indianápolis, por delante del brasileño Vitor Meira y el estadounidense Bryan Herta. Wheldon consolidó su triunfo una vuelta antes de las 200 programadas debido a una bandera amarilla levantada por accidente del francés Sebastien Bourdais en el penúltimo giro. El británico, que este año ha ganado cuatro de las cinco carreras de la temporada de Fórmula Indy, se hizo del liderazgo restando seis vueltas, tras rebasar por un costado a la sensacional novata norteamericana Danica Patrick. Patrick finalizó en la cuarta plaza, el mejor resultado conseguido por una mujer en la historia del famoso circuito. Últimos diez campeones 2005: Dan Wheldon (Gran Bretaña) 2004: Buddy Rice (EE.UU.) 2003: Gil de Ferrán (Brasil) 2002: Helio Castroneves (Brasil) 2001: Helio Castroneves...

Salazar: "Boesel nos costó la carrera"

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La carrera había terminado apenas dos minutos antes y las palabras de Eliseo Salazar fluctuaban entre la alegría y el desencanto. Tras el saludo de rigor con A.J. Foyt- quien calificó la faena del chileno como "un muy buen trabajo"- , el veterano especialista nacional inició su marcha rumbo a la sala de conferencias, ubicada junto a la moderna torre Pagoda. Antes de sentarse frente al medio centenar de periodistas, el corredor nacional formuló algunas declaraciones en caliente, las que suelen ser más espontáneas que las que se emiten frente a un auditorio. "Me quedé con gusto a poco, porque creo que el auto estaba andando a fondo... Lamentablemente, Raúl Boesel nos costó la carrera. Después de la última detención se me metió adelante e imposibilitó que pudiera correrle a Montoya. Eso es lo que más molesta, porque distinto hubiese sido si el colombiano me hubiera ganado...
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Una larga lista

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De ganar mañana en Mónaco, Juan Pablo Montoya sería el segundo piloto en la historia, después de Graham Hill, que recibe la bandera a cuadros como ganador en las 500 Millas de Indianápolis y en la glamorosa carrera monegasca. Y dijo al respecto: No existe comparación, son dos pruebas muy distintas. En una corres tres horas y en otra la mitad, de partida. Cierto. No se pueden homologar y, por lo tanto, la lista de candidatos a ganarla no se puede elaborar tan fácil como en la F-1. Pero sí existen antecedentes de quienes pueden optar a la corona en el Patio de Ladrillos. La primera línea: Scott Sharp, Greg Ray y Robby Gordon son los principales candidatos para ganar la carrera, pero no tienen asegurado nada, ya que históricamente la mayoría de los vencedores de la Indy 500 no han salido, como ellos, al frente de la grilla. En todo caso, Sharp es, a todas luces, el máximo...

Salazar Ensayó la confianza

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Ya es de sobra conocido que A. J. Foyt, jefe de la escudería donde participa Eliseo Salazar, no es amigo de mostrar todas sus cartas desde el principio, y menos cuando se trata de las 500 Millas de Indianápolis. En ese entendido, que el legendario piloto estadounidense tenga supersticiones como hacer entrenar a sus pilotos sólo a partir del segundo día de prácticas en el Patio de Ladrillos, y no se preocupe por contar con el motor especial para el pole day, que se realizará este sábado, sino hasta el viernes, no puede preocupar a Salazar. Claro, porque si alguien sabe de la Indy 500 es Foyt, cuádruple ganador de una de las competencias más famosas de la escena tuerca mundial, y todavía actor preponderante en las series más competitivas del automovilismo estadounidense. Por eso el chileno está relajado. Más que eso, rebosa confianza, sobre todo si considera que en sus...

"No tenía auto para más"

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Por fin terminó la pesadilla de las 500 Millas para Eliseo Salazar. Y lo mejor de todo, para él, es que terminó bien. Y así se nota en su voz cuando el rugido de los motores ya ha cesado en el Brickyard. "Es curioso, pero me siento mucho más feliz con haber terminado séptimo este año que cuando logre el tercer lugar el año pasado. Es que fue un mes verdaderamente terrible, pero que sacamos adelante. Por eso fue bueno salir séptimo y seguir vigentes en el campeonato, todo después de salir en la vigesimoctava posición y no poder comer nada en la mañana", relató desde el motorhome de la clásica pista. - ¿Quedó plenamente conforme con su actuación? "No, claro. Yo vine acá a ganar pero, como se dieron las cosas, hicimos una carrera bastante buena. Eso, contando con que ayer, sencillamente, no tenía auto como para hacer algo mejor. De hecho, desde cuando empezó sentí...
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Salazar: Agitación y susto en la víspera

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Había estado tranquilo Eliseo Salazar en Indianápolis. A la espera de conocer cuánta potencia traería el frágil motor especialmente diseñado para las clasificaciones de hoy, el piloto chileno salió ayer a dar otros tantos giros de entrenamiento para conocer hasta el último detalle de la pista que lo vio ser tercero el año pasado. Lamentablemente, en la víspera del pole day, el piloto y su coche número 14, propiedad de A. J. Foyt, descubrieron de sobra el nada amigable muro situado entre el primera y segunda curva del mítico óvalo. Aunque ayer no pudo determinarse la causa exacta del impacto, la lluvia caída minutos antes y la habitual suciedad que presenta el sector de la primera curva fueron sindicados por parte del equipo del chileno como desencadenantes de la incidencia, ocurrida en su 38 vuelta del día. En cualquier caso, el volante criollo salió del siniestrado...
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