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"Alessandro+Nannini"

Minardi, el perdedor más querido de la Fórmula 1

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13/10/11 EMOL - Temas

Si bien sigue existiendo bajo el nombre de Toro Rosso, la historia del equipo Minardi en su versión más clásica se extendió entre 1985 y 2005. Fueron veinte aÑos de luchar, ahorrar, achuntar y perder; un equipo modesto, que sin embargo logró algunos hitos valiosos, y que se ganó el corazón de la gente con su forma de ser: amistosos, simpáticos e informales. Giancarlo Minardi, el impulsor Giancarlo tomó las riendas de su equipo tras la muerte de su padre, Giovanni Minardi. Tras correr en diversas series con chasis comprados, en 1979 decide fundar una fábrica, apoyado por un mecenas. El primer paso fue construir autos de Fórmula 2, los que no anduvieron mal; corrieron en F2 entre 1980 y 1984, con una victoria en 1981 El éxito alcanzado los motivó a pasar a la Fórmula 1 en 1985. Sin embargo, la falta de dinero conspiró para tener un mejor debut, con un solo auto para...

Los 80: ¿la mejor década de la Fórmula 1?

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18/11/11 EMOL - Temas

Entre 1980 y 1989 encontramos uno de los periodos más interesantes de la historia de la F-1. La categoría se transformó: de muy europea paso a tener vocación mundial, con un salto publicitario y tecnológico impresionante. En 1980 casi todos los equipos usaban el motor aspirado Ford Cosworth, que era barato, confiable y ganador. Sin embargo ese motor, exitoso desde 1967, tenía los días contados; desde que Renault apareció en 1977 con un motor turbo, se fue haciendo cada vez más evidente que el futuro de la categoría estaba en los motores a turbina construidos por grandes fábricas. El campeón de ese aÑo fue Alan Jones a bordo de un Williams, postergando al Brabham de un joven Nelson Piquet y al argentino Carlos Reutemann, también de Williams. En 1981 el campeón fue Piquet en Brabham, imponiéndose a última hora a Reutemann; el dolor de este fracaso aceleró el retiro...

Otra Vez en Carrera

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El portugués José Macedo e Cunha, como presidente; el austríaco Gerhard Nurscher, el belga Philippe Roberti de Winghe, el griego Vassilis Koussis y el holandés Jan van Rosmalen, como integrantes. A estos cinco caballeros, sin exagerar, cada tifoso ferrarista debe estar haciéndole un altar en casa. Incluidos Luca Cordero de Montezemolo, el presidente del equipo rojo y el piloto norirlandés Eddie Irvine. Un "altar" para agradecer el fallo que, tras veinte años, dejó a Ferrari nuevamente con posibilidades de consagrarse campeón de Fórmula Uno, tanto entre los constructores como entre los pilotos. Sorprendió a todo el mundo el fallo entregado ayer por el Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que anuló la sanción aplicada a Michael Schumacher y Eddie Irvine en el Gran Premio de Malasia del domingo pasado. Sorprendió especialmente a...
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