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"Carlos+Riderelli"

Blog: Aeródromo Los Cerrillos

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Blogs.-Señor Director: Durante mi desempeño como profesor de Planificación y Operaciones de Aeropuertos en la Academia de Ciencias Aeronáuticas de la Universidad Técnica Federico Santa María, en reiteradas oportunidades analizamos con el director de la época, señor Carlos Riderelli, la irrevocable decisión de cerrar definitivamente el aeródromo Los Cerrillos, el más incomprensible error conocido en el ámbito aeronáutico nacional y golpe mortal a la aviación general del país, llegando siempre a la misma conclusión: era perfectamente posible la coexistencia del Parque Bicentenario con un aeródromo útil para nuestra capital. La iniciativa presentada por Arrigoni y la Federación Aérea de Chile seguramente tendrá una muy buena acogida en el Ministerio de Obras Públicas, considerando que la Dirección de Aeropuertos, dependiente de ese inisterio, cuenta con...
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Denuncia por cohecho partió en 2005

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E. OLIVARES Y Ó. SAAVEDRA Jorge Trujillo trabajaba como subdirector de Grandes Contribuyentes cuando, en septiembre de 2005, recibió una grave denuncia por cohecho. Esto precipitó un sumario, que terminó con cargos contra el fiscalizador de Grandes Contribuyentes, Javier Mancilla, quien renunció en septiembre de 2006 a la entidad y hoy está querellado por el Consejo de Defensa del Estado (CDE). La denuncia original la presentó el empresario Hernán Streeter, un año antes de que el SII hiciera su primera denuncia al Ministerio Público y que permitió al CDE querellarse contra otros dos fiscalizadores y contra los socios de Socogech por cohecho y otros delitos. Hasta ahora, sólo se sabía que fue LAN la compañía que alertó a Impuestos Internos, en octubre de 2006. "Lo que provocó LAN fue acelerar el proceso", dice una fuente del SII. Un año atrás Streeter cuenta que...

¡Cómo hemos cambiado! ¿O no?

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¿Qué otros cambios ha tenido la manera de viajar en las últimas décadas? Texto: Sergio Paz Entonces estaba Cerrillos. Manuel Vallejos es, desde hace más de cuarenta años, el fotógrafo oficial del aeropuerto. Y, aún hoy, todas sus tomas son en blanco y negro. Sólo ha cambiado el precio y la cantidad que registra cada día. 'Es raro decirlo, pero todo cambia. Y, de algún modo, todo sigue igual', dice Vallejos. Y Vallejos sí que sabe. Sabe, por ejemplo, que 1966 fue el último año de Cerrillos; todo un centro de atracciones para los capitalinos. Tanto que el señorial, aunque pequeño aeropuerto, se enorgullecía de tener un restaurante administrado por el Hotel Carrera. ¿La especialidad? El bife a lo pobre, 'la fast-food de la época, ya que entonces a nadie le sobraba el tiempo tampoco', recuerda Vallejos. Lo que uno imagina a partir de sus relatos es más...

Carreras sólo para volados

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CATHERINE LIZAMA ¿Imaginas tener una oficina que tenga alas, motores y vista directa a las nubes?, eso es lo que puedes conseguir cursando alguna de las carreras del aire para pasar tu vida sobre un avión. Una alternativa es la Academia de Ciencias Aeronáuticas de la Universidad Federico Santa María. Se ingresa a través de la Prueba de Selección Universitaria con un mínimo de 600 puntos, más exámenes médicos y sicológicos. Con tres años de estudio el alumno se recibe de piloto comercial. Dos más y puede agregar el título de ingeniero aeronáutico. No sólo se preparan para el vuelo, ya que reciben instrucción en matemática, física, química, inglés, ramos financieros, y hasta expresión oral y escrita. Después del primer semestre el alumno está en condiciones de realizar su primer vuelo y cambiar el cuaderno por un avión pequeño. Al egresar, reciben la licencia...
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