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"Alejandro+Schmauk"
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Rodolfo Navarro y Alejandro Schmauk Junior eran buenos amigos. Comentaban juntos las carreras y, de vez en cuando, se iban de fiesta. Ahora no se hablarán, al menos por un buen tiempo.
"No saludo a tipos así. No puedo ser amigos de alguien con malas intenciones", dice el primero.
¿Qué pasó? Pasó el brutal accidente dominical en la F-3 corrida en La Serena. Navarro y Cristián Mackenna (compañero de Schmauk) se toparon en la cuarta vuelta y el ex piloto de la Formula Opel europea se dio tres vueltas de campana, en una maniobra que bien pudo costarle caro.
"Tienen que entender que nadie sale a la pista a hacerle daño al rival", dice Navarro, quien fue calificado de "peligroso" por Mackenna. "Además, fue una acción de carrera. Si me preguntan, creo él se cerró muy de pronto".
Pero lo que más molesto tiene a Navarro es la reacción de Schmauk. "Cuando abandonó, recorrió...
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Carolina Gutiérrez U.
El sonido de los 480 caballos de fuerza del motor del Ferrari F430 retumba en uno de los pabellones de la décima versión del Salón Internacional del Automóvil de Santiago, y todos los fanáticos y curiosos corren hasta la cerca de vidrio que lo rodea. Quieren inmortalizar el momento con sus cámaras y celulares. Pero quien presiona el acelerador de una de las máximas atracciones de la muestra no es cualquier asistente, sino Alejandro Schmauk, director comercial de la exposición y uno de los hombres más "tuerca" del país, según los entendidos. Y es que cuando se recorre la exhibición con el ex piloto y consultor de la industria, no hay ninguna marca que se niegue a pasarle las llaves.
Pero lo que no ha pisado el "pelado" Schmauk -como lo llaman en el circuito- es el freno. Junto a Horta Producciones, Chilevisión y AMC -el consorcio que produce el...
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Avisos clasificados: se venden dos automóviles Ford, modelo Focus, motor de 2.000 centímetros cúbicos, año 2001, 130 caballos de fuerza. Interesados, contactar a Alejandro Schmauk.
Es definitivo: el campeonato de marcas del Nacional de Rally se queda sin uno de sus equipos, el que había estado presente desde 2001.
Schmauk, director de la escuadra, anunció ayer que sus dos pilotos (Rolando Soto y Gonzalo Huerta) concurrirán al Rally de Osorno, fecha final del campeonato (ver recuadro), a cerrar la cortina tras dos temporadas de sinsabores.
Se acaba el equipo Ford, está claro. Aunque eso de 'equipo Ford' es una manera de decir, porque la marca sólo nos auspiciaba... Era yo el dueño de los autos y el que ponía la plata, resume.
¿Por qué se resta de la competencia? Según Schmauk, se remite a un hecho puntual: Ya no soy concesionario de Ford y no puedo seguir...
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El reconocido corredor de autos, Alejandro Schmauk, debutará en los micrófonos a través de Radio Futuro.
En el nuevo espacio de la 88.9 FM, Auto Análisis, informará semanalmente de las últimas novedades del mundo automotor. Schmauk contará cada sábado con un invitado de la industria. Este espacio será complementado con rock clásico y los comentarios musicales del propio Schmauk. Auto Análisis debuta hoy, de 12:00 a 13:00...
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Las amplias opciones ocupacionales que ofrece el mercado automotor nacional para los profesionales especializados, fue la tónica del inicio del año académico del Instituto Profesional DuocUC, en su sede Antonio Varas. Allí frente a la comunidad académica del plantel , los estudiantes de las carreras de ingeniería y - con especial énfasis hacia los alumnos de Mecánica Automotriz y Autotrónica- , el piloto, empresario automotriz y comentarista, Alejandro Schmauk, dictó una clase magistral titulada El Espíritu Emprendedor y los Profesionales de Hoy.
Desde su experiencia como importador y concesionario integral de diversas marcas automotrices, este ingeniero civil mecánico de la U. de Chile dio a conocer los cambios radicales experimentados en el área técnica automotriz, que han abierto vastas proyecciones empresariales y ocupacionales a quienes se especialicen. Cada año los...
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Blogs.-El sábado terminaron en Barcelona los ensayos previos al inicio del campeonato de la F-1, y las conclusiones son escasas y muy subjetivas, porque queda la impresión de que varios equipos escondieron sus cartas.
Comparar los tiempos de vuelta en una simulación de carrera con ensayos de clasificaciones no conduce a nada, y menos cuando queda la impresión de que quienes deberían ser los favoritos, como Red Bull y Ferrari, se limitaron a probar el desgaste de neumáticos con niveles altos de combustible, en tandas de muchas vueltas y, por lo mismo, lejos de los tiempos que algunos equipos, buscando un protagonismo de corta duración, realizaran con compuestos blandos y con estanques casi vacíos.
Tras lo de Barcelona ya es un dato que las carreras tendrán más paradas para cambios de cauchos. Los equipos probaron sólo los compuestos asignados para las tres primeras fechas,...
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Blogs.-La frase acuñada por Carlos González Márquez, famoso relator en los 70, calza muy bien para lo que nos espera este fin de semana en Australia.
Se pone en marcha un nuevo campeonato de la Fórmula 1 y parte con muchas incógnitas que solo se disiparán con el paso de las carreras. Aunque parezca majadero -el tema lo he tocado en varias columnas anteriores- todo está centrado en los neumáticos: cómo se adaptarán los autos a las distintas opciones de dureza, qué pilotos le tomarán mejor la mano, qué estilos de manejo provocarán más desgaste y cómo variará el comportamiento de los autos al degradarse los cauchos, entre muchos otros factores.
Un aspecto que surge de las pruebas previas pone nuevamente al piloto en el centro de las decisiones estratégicas. Hasta ahora el cuándo detenerse era determinado desde el pit utilizando programas con softwares desarrollados...
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Blog.-Da la impresión de que el grupo francés organizador del Dakar se ha contagiado con el boom del momento: los campeonatos de póquer. La incertidumbre con que han manejado la repetición de la carrera por nuestros territorios tiene más de bluff que de bases reales.
Está claro que en África no han cambiado las condiciones políticas y de seguridad que llevaron a trasladar de continente la tradicional prueba, por lo que su retorno es poco factible. Por otra parte, salvo el mayor costo del flete de los participantes, en todo lo demás hacer la carrera en Chile y Argentina resulta claramente más económico. Por ejemplo, para la versión africana había que montar hospitales de campaña en cada etapa, las comunicaciones requerían de aviones en permanente sobrevuelo, y hasta el agua potable y la alimentación debía ser trasladada en camiones por caminos imposibles. Qué distinto...
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Blogs.-Todavía cuesta pensar en algo distinto al terremoto y sus consecuencias, pero afortunadamente el mundo sigue girando, lo que nos ayudará a pasar la página y mirar hacia el futuro.
Para los aficionados del automovilismo, el comienzo, este domingo, del campeonato mundial de Fórmula 1 será un importante relajo, especialmente porque no existe en la memoria reciente un inicio con tantas novedades e incógnitas.
Culminados los ensayos previos, queda claro que Ferrari volverá a ser competitivo, McLaren lo mismo y los protagonistas de 2009 -Red Bull y Brawn (ahora Mercedes)- mantienen su nivel, lo que asegura una disputa muy estrecha por el campeonato, con el interés adicional de que manejando dichos autos hay nada menos que cuatro campeones mundiales, todos vigentes y con distintas motivaciones. Michael Schumacher, por demostrar que todavía es mejor que las nuevas...
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Blogs.-El retorno de la Fórmula 1 fue al rojo, pero no por una carrera competitiva sino por el 1-2 logrado por Ferrari, con Fernando Alonso en lo más alto del podio en un resultado soñado como debut en el equipo italiano. Si bien los problemas mecánicos que complicaron al Red Bull de Sebastien Vettel, cuando controlaba la carrera en forma consistente, simplificaron la tarea para los de Maranello, de igual forma se mostraron con una contundencia que debe haber dejado a los rivales con tarea para la casa.
Aunque el circuito de Bahrein no sea muy representativo, igual podemos intentar sacar algunas conclusiones de esta primera presentación tras los múltiples cambios efectuados.
En primer lugar, queda la sensación de que hay poco espacio para tácticas innovadoras, clasificar con compuestos blandos y hacer una sola parada al cumplir un tercio de carrera para montar la opción más...