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Aunque las autoridades anunciaron recientemente algunas medidas destinadas a favorecer la introducción del gas natural y gas licuado en el transporte, lo cierto es que el horizonte para la masificación de esta tecnología todavía se ve nublado.
La incertidumbre nace porque los segmentos que supuestamente serían los principales usuarios de esta tecnología, como los microbuses y los taxis, consideran que las condiciones planteadas están muy lejos de contribuir al uso generalizado del gas en vehículos.
El sábado pasado, las autoridades informaron que, con el fin de potenciar el uso de estos combustibles en el transporte público y privado, se proyecta una rebaja de impuesto que está contenida en un proyecto ya redactado, que se enviaría pronto al Congreso.
Actualmente, quien desea usar gas licuado como combustible debe pagar 45 UTM de impuesto y 19,2 UTM si prefiere el gas...
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El tema de los buses a gas natural en Santiago siempre ha sido como el cuento de Pedrito y el lobo.
Pero la introducción de esta tecnología parece ser hoy una realidad incipiente, considerando que los usuarios del transporte público ya pueden ver los primeros vehículos de esta tecnología circulando por las calles capitalinas, y que no pertenecen a programas piloto.
En una ceremonia realizada en la Plaza de la Constitución fueron presentados seis Metrobuses a gas natural comprimido (GNC) del recorrido Quilicura-Cal y Canto, que son los primeros en incorporar este combustible limpio.
Estos buses a GNC significaron una inversión de $466 millones, de los cuales $66 millones fueron financiados a través de un subsidio de la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo) destinado a fomentar el uso de tecnologías limpias.
Este subsidio contempla un fondo que hasta ahora no...