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"Guillermo+Burgos+Cuthbert"

BUSCADOR DE LO NUESTRO

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BUSCADOR DE LO NUESTRO Por Beatriz Montero Ward. Fotografías, José Luis Rissetti. Nunca había coleccionado nada, ni se había interesado por hacerlo hasta que emprendió un viaje al norte a recorrer la zona de las salitreras. Entonces, Guillermo Burgos Cuthbert, médico formado en la Universidad de Chile, se percató de que era muy difícil conseguir registros fotográficos, tanto de las oficinas mineras como de la vida cotidiana en la pampa, durante la época de auge de la industria del salitre, es decir, entre fines del siglo XIX y las primeras décadas del XX. Fue así que con entusiasmo comenzó a buscar y a reunir imágenes originales y postales que develaran ese mundo en pleno desierto, las que terminaron formando una colección y motivaron la edición de los libros "Imágenes del Salitre" y "Vistas de los Antiguos Puertos Salitreros a través de sus Postales de Época 1898-1930".Ya con el bichito...

Libro rescata el épico ferrocarril Valparaíso-Santiago

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Romina de la Sotta Donoso Hace 150 años, cuando Enrique Meiggs llegó a Santiago el 4 de julio de 1864 conduciendo una locomotora desde Quillota, su viaje completaba el último tramo pendiente para unir Valparaíso y la capital. La inauguración oficial del ferrocarril de Valparaíso a Santiago había sido diez meses antes: el Presidente José Joaquín Pérez encabezó una delegación que tardó tres horas hasta Llaillay, justo en la mitad del camino, y fue recibida por una multitud."Las dificultades que hubo para hacer este ferrocarril, tanto técnicas como de capital, fueron enormes. Es el segundo ferrocarril que se hace en Chile, pero a diferencia del anterior, que era de Copiapó a Caldera, entre Valparaíso y Santiago había una tremenda cuesta y varios cerros que vencer", comenta Guillermo Burgos Cuthbert, autor de "Ferrocarril de Valparaíso a Santiago".Editorial Ricaaventura...
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Valparaíso del siglo XIX revive a través de sus tarjetas postales

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Víctor M. Mandujano Las primeras tarjetas postales, llamadas "enteros postales", circularon en Viena el 1 de octubre de 1869. No tenían imágenes y llevaban impreso el franqueo, que era la mitad de la tarifa normal de una carta con sobre. Su impresión estaba a cargo del Estado y no fueron populares hasta que en Alemania, en 1889, aparecieron las primeras postales con ilustraciones (publicidad de productos o vistas de paisajes y calles), autorizándose la impresión a empresas particulares que reservaban el respaldo para escribir un texto breve, la dirección del destinatario y el franqueo. La época de oro de este sistema postal se produjo entre 1900 y 1925. Transcurrido más de un siglo, en muchos casos las tarjetas postales son el único testimonio gráfico de edificios, personajes y acontecimientos históricos, porque las fotografías de las que nacieron se han perdido. Las...

Contenidos

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Contenidos 16 PARTE DE LA HISTORIA DE LOTACasi 100 piezas ha logrado reunir el médico Guillermo Burgos Cuthbert. Fascinado con la historia de la cerámica de Lota, desarrollada durante la primera mitad del siglo XX, en su colección destacan en especial figuras alusivas a temas chilenos.26 PASEO POR SHOREDITCH Es el barrio de moda en Londres, aunque su pasado habla de delincuencia, pobreza y prostitución. Hoy es posible encontrar un sinnúmero de originales tiendas de diseño y entretenidos cafés y restoranes.48 OBJETIVOS CLAROS Daniel Hopwood no se queda de brazos cruzados. El diseñador de interiores inglés, famoso por su participación en una serie de la BBC y vocero gremial, lucha por democratizar, enseñar y dar a conocer la disciplina.78 SELLO GRIMM EN PERÚEste parque que rodea al hotel Tambo del Inka, en Urubamba, fue diseñado por el paisajista Juan Grimm, quien se inspiró en las...

Libro resucita los últimos años de los trenes a vapor en Chile

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Libro resucita los últimos años de los trenes a vapor en Chile Romina de la Sotta Donoso "Mi padre fue amante del ferrocarril y heredé de él esta afición. Viajamos mucho en tren y en mi niñez se fijó ese paisaje y ese país amable e industrioso que han ido desapareciendo. Entonces, el principal medio de transporte era el ferrocarril y la tracción de los trenes aún era mayoritariamente servida por locomotoras a vapor", comenta Enrique Rivera Sepúlveda, pintor y ferroaficionado que desde los años 60 ha tomado instantáneas de este universo. "Probablemente, me acerque a las 3.000 fotografías", detalla. También es cofundador de la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario de Valdivia y gestó el rescate del ramal Antilhue-Valdivia.Ahora, 167 fotografías inéditas de su archivo son la médula del libro "Ferrocarriles a vapor en el sur de Chile" (Editorial RicaAventura). La mayoría son a color y articulan un retrato de...

Reeditan singular publicación que retrata al Valparaíso de 1915

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Reeditan singular publicación que retrata al Valparaíso de 1915 Romina de la Sotta Donoso "Aún cuando no pueda rivalizar como gran ciudad con la capital de la República, Valparaíso goza de una situación topográfica tan pintoresca que justifica plenamente el título que le dio Juan de Saavedra (...), el primer europeo que surcó las aguas de aquella hermosa bahía. Ni siquiera las abigarradas construcciones que han hecho de ella el primer puerto de Sud América en el Pacífico han logrado destruir su belleza natural".Las elogiosas palabras abren la introducción del capítulo porteño de "Twentieth century impressions of Chile", publicación de 1915 que estuvo a cargo del editor Reginald Lloyd y se imprimió en Londres. El monumental volumen tenía 568 páginas, con ilustraciones, retratos y mapas, y abordaba varias ciudades de nuestro país.Y ahora, cien años después, la Editorial Ricaaventura decidió reeditar, en forma independiente, el...

Reeditan álbum sobre la vida real en una oficina salitrera

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Reeditan álbum sobre la vida real en una oficina salitrera Víctor M. Mandujano A. A casi 80 años de su desmantelamiento, de la Oficina Alianza de Tarapacá sólo queda un murallón de piedra y el eco de más de 1.500 voces de obreros, empleados, mujeres y niños que allí habitaron. En su época de mayor esplendor, la Oficina Alianza produjo 200 mil toneladas anuales de salitre. Su decadencia vino tras la Guerra del Pacífico, cuando el nitrato sintético se expandió por Europa, Estados Unidos y Japón. En 1930 terminaba la era dorada del salitre natural.Pero a fines del siglo XIX la Oficina Alianza -en el cantón sur del departamento de Tarapacá- competía por ganar mercados en el mundo, y era una "ciudad ejemplar" en virtud de su moderna infraestructura. En 1890, la Asociación de Productores Salitreros ordenó la confección de un centenar de álbumes fotográficos con copias originales (en papel fotosensible), para promover esta...

Piloto queda lesionado tras caer avioneta en Talagante

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25/01/14 EMOL - Nacional

Piloto queda lesionado tras caer avioneta en Talagante SANTIAGO.- Una avioneta se precipitó a tierra esta mañana cerca de los terrenos de las Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE), en Talagante. Según informó Carabineros, producto del accidente el único ocupante de la aeronave civil, identificado como Jorge Guillermo Burgos Cuthbert, resultó lesionado. Mientras que la avioneta quedó destruida. El piloto fue llevado al Hospital de Talagante y luego trasladado a la Clínica Alemana, en Santiago. De acuerdo a información preliminar, la avioneta se habría precipitado a tierra tras colisionar con cables de alta tensión.

Invaluable colección fotográfica del salitre

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Romina de la Sotta Donoso En sus nueve años de existencia, la Editorial Ricaaventura se ha concentrado en el patrimonio industrial. "Cuesta mucho encontrar publicaciones visualmente aceptables en este ámbito, especialmente sobre el salitre", dice Guillermo Burgos Cuthbert, su director. Él editó dos nuevos volúmenes ilustrados con piezas fotográficas de su colección."Vistas de los antiguos puertos salitreros II" (226 páginas, $22 mil) reúne 300 postales que Burgos ha adquirido en el extranjero. "Acá no quedó nada, parece que la gente las quemaba para que nadie conociera sus secretos", apunta.Las postales son fotografías coloreadas, y originalmente miden 9 x 13 centímetros. Pero crecieron en un 40%, para que se aprecien mejor los detalles."Desde Europa llegaba una cantidad impresionante de veleros a estos puertos y se quedaban por meses. En Iquique, por ejemplo, podía haber...

Reviven la historia de los fantasmas de hierro

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Reviven la historia de los fantasmas de hierro VÍCTOR M. MANDUJANO Veinte años empleó el investigador-historiador norteamericano Allen Morrison en recopilar documentación en torno a los tranvías de América Latina. En 1992 publicó, en inglés, el libro "The Tramways of Chile 1858-1978", un volumen con una amplia investigación documental y fotográfica (220 fotos y 16 mapas), que es el primer libro enteramente dedicado al tema. Es un volumen absolutamente escaso, por lo que el también coleccionista y editor Guillermo Burgos Cuthbert consiguió sus derechos y recientemente publicó la obra en la Editorial Ricaaventura (mil ejemplares). La versión re-digitalizada y en español fue traducida por Marcelo Madariaga. SINGULAR HISTORIA Chile ocupa el tercer lugar en América Latina, después de México y Brasil, en número de sistemas tranviarios, y fue el primero en América del Sur en tener un ferrocarril de pasajeros tirado...
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