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"Edgar+Macallister"

Inversiones Alsacia: El perfil de la operadora del Transantiago cuestionada por su aparición en los "Paradise Papers"

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09/11/17 EMOL - Nacional

SANTIAGO.- Más de 1,3 millones de personas en Chile viajan día a día en los buses azules y naranjos de los recorridos 100 y 400 del Transantiago, actualmente a cargo de la empresa Alsacia Express.{RELACIONADAS http://www.emol.com/noticias/Nacional/2017/11/08/882501/Ministerio-de-Transportes-se-reune-con-el-SII-para-analizar-posibles-irregularidades-de-Alsacia.html;http://www.emol.com/noticias/Economia/2017/11/08/882514/SII-confirma-seguimiento-a-empresas-mencionadas-en-los-Paradise-Papers-que-operan-en-Chile.html}Con más de un 30% del total de pasajeros del sistema de transporte público capitalino, la compañía de capitales colombianos se impone como la más grande e importante de las operadoras del servicio. Esto, luego de que en 2011 Inversiones Alsacia se hiciera con el 100% de la propiedad de Express Santiago Uno.Actualmente, la firma se encuentra en el ojo del Gobierno, tras...

Alsacia defiende a Transantiago

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RODRIGO CERDA Q. "Transantiago ya es exitoso porque logró la empresarización del sector y el fin de la guerra del centavo". Así define la actual situación del nuevo plan de transportes el gerente de operaciones de las empresas Alsacia y Express de Santiago, el ingeniero colombiano Edgar Macallister. En Bogotá fue el creador e iniciador del plan de transportes Transmilenio, sistema al cual Transantiago copió algunos puntos, y actualmente puso en marcha la participación de mil buses en Transantiago. Agrega que con la estructura empresarial del sector lo que se logra es que el dinero del transporte público ingrese a la economía del país. Los problemas que se han visto en estos primeros días, a su juicio, se pueden solucionar sin problemas. Al ingresar a su oficina impactan los más de 20 puntos anotados en una pizarra blanca y que llevan el título: "importantes". "Es que...

Transportistas arriesgan cobro de boletas si dejan Transantiago

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RODRIGO CERDA Q. El miércoles o jueves de esta semana los principales operadores que licitaron en el Plan Transantiago, la mayoría a cargo de los actuales buses amarillos, decidirán si se retiran o no de este proyecto, pudiendo dejar totalmente "en pana" el proyecto estatal estrella de Transportes. Las razones que esgrimen es que funcionarios de Transantiago, apoyados por el Ministerio de Transportes, estarían ayudando a la empresa colombiana Alsacia, que licitó la troncal 1 (Departamental, Las Rejas, Dorsal, La Florida, Los Leones y Pedro de Valdivia entre otras) con buses usados pues de lo contrario no podrán operar. Si los que licitaron deciden retirarse e incumplir los contratos tendrán que pagar altas sumas de dinero. Por ejemplo, Troncal 3 y 5 tendrían que pagar 76 mil UF y 80 mil UF, respectivamente. En el caso de las alimentadoras la 5, 6 deberán cancelar 36 mil UF,...

Colombianos van en el Transantiago

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UZIEL GÓMEZ "Tenemos todos los buses para el Transantiago". La frase la dijo, con una alegría difícil de disimular en sus pequeños ojos negros, Edgar Macallister, gerente general de Alsacia S.A., empresa colombiana que ganó la adjudicación del troncal 1 del plan Transantiago. Así lo confirmó a El Mercurio en exclusiva el ejecutivo para poner punto final a la duda respecto de que su empresa no sería capaz de aportar los 1.783 buses que necesitaba antes del 14 de febrero próximo para participar en el plan de transportes capitalino. El troncal que ganaron hace un mes contempla las avenidas Departamental, Las Rejas, Dorsal, La Florida, Los Leones, Pedro de Valdivia, Camino a Rinconada, 5 de Abril, Teniente Cruz y Pedro Aguirre Cerda. Si la empresa colombiana no hubiera completado la cifra de buses, simplemente hubiera perdido la opción de participar en el negocio por los...

Los secretos de las empresas que transportarán a los santiaguinos

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UZIEL GÓMEZ Enviado especial BOGOTÁ.- ¿En manos de quién estarán diariamente el millón 200 mil capitalinos que viajarán, a partir del 27 de agosto, en los 2.383 buses de empresarios colombianos? Esta pregunta fue a responder "El Mercurio" a Bogotá para conocer in situ quién es y cómo opera la empresa Express del Futuro, que tiene el 25% del Transmilenio, la "madre" de Alsacia y Express de Santiago, que ganaron las troncales uno y cuatro del Transantiago, y tendrán 1.783 y 260 buses, respectivamente. Ambas transportarán el 28% de los 4,5 millones de capitalinos que usan micros cada día. Los colombianos tendrán un gran desafío en Santiago porque transportarán diariamente 800 mil pasajeros más que los que trasladan en Bogotá, y harán una inversión de US$260 millones, muy superior a los US$ 50 millones invertidos en Transmilenio. Además, deberán convivir con los...
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