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"Cea+Ingenieros"
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El Gobierno se encuentra en una disyuntiva en torno a la concesión portuaria, y la acepta: debe conciliar la promoción de la competencia que prometió a los concesionarios de San Antonio, Valparaíso, San Vicente e Iquique con la recomendación técnica de fortalecer un solo gran puerto nacional.
"Tenemos que saber promover las inversiones y la competencia entre los puertos, pero sin que terminemos con muchos pequeños puertos", reconoce el Director de Empresas Portuarias del Sistema de Empresas Públicas, Andrés Rengifo.
Agrega que la única forma de que Chile compita internacionalmente es con grandes terminales que tengan volúmenes de carga atractivos para transformarse en enclaves dentro del Pacífico americano.
Su sustento es un estudio de Fernández y Cea Ingenieros, que sentencia que la tendencia mundial y la alternativa para el desarrollo delpaís pasa por el fomento de...
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PAMELA ARAVENA B.
Quince días antes del debut del Transantiago, la senadora UDI Evelyn Matthei ya sospechaba que el nuevo sistema de transporte público no iba a funcionar bien.
Por eso en la sesión del Senado del 24 de enero solicitó información acerca de todos los estudios encargados por el Ministerio de Transportes y que llevaron a la adopción del Plan Transantiago.
Los antecedentes requeridos le fueron enviados un mes después, el 26 de febrero, por el propio ministro Sergio Espejo.
En el oficio N° 29.148, el ministro detalla 25 estudios realizados por 17 distintas instituciones o empresas entre 2001 y 2006. Y le informa del costo total de ellos: $6.482 millones 454 mil 304 pesos (un poco más de US$ 12 millones 94 mil).
Las principales empresas que se adjudicaron los estudios, según el oficio enviado, fueron:
Aditiva S.A.
Realizó dos estudios por un valor total de...
Citados:
Alan Thomas
,
Aldo Signorelli
,
Carrasco Carvajal
,
Cea Ingenieros
,
Eugenio Alberto Labarca Torche
,
Evelyn Matthei
,
Gianni López
,
Gonzalo Diethelm
,
Ivo Kovacic
,
Joaquín De Cea Chicano
,
Jorge Videla Cruz
,
José Enrique Fernández Larrañaga
,
José Luis Opazo Villaseca
,
Juan Andrés Camus
,
Manuel Echeverría Gómez
,
Mario Caracci
,
Mario Molina
,
María Antonieta
,
Ricardo Solari
,
Sergio Espejo
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RODRIGO CERDA Q.
Metro, corredores segregados para buses y una flota de 5.100 buses fueron los fundamentos principales que tuvieron en cuenta los ingenieros José Fernández y Joaquín De Cea para hacer la malla de recorridos del Transantiago.
A comienzos del 2002 la consultora "Fernández & De Cea, Ingenieros Limitada" ganó una licitación pública para realizar un modelo de transportes para la capital, modelo que en ese año aún no tenía el nombre de Transantiago.
En las modernas oficinas de la consultora, en un exclusivo edificio de Apoquindo con El Golf, ambos profesionales hablaron con este diario sobre la experiencia de haber diseñado el actual nuevo plan de transportes.
Fernández destacó que el modelo se basó en tres niveles fundamentales.
"Primero, el Metro, como columna vertebral del sistema, corredores segregados para buses y un sistema de alimentadores que vienen...
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Señor Director:
Quisiéramos referirnos a su editorial del 20 de diciembre en el que, sin mencionarla directamente, se reprocha a la empresa Fernández y De Cea Ingenieros Limitada (FDC) ... "no haber hecho públicas sus opiniones sobre los resultados que arrojaban sus estimaciones, que cada vez preveían peores resultados".
Esta acusación va incluso más allá de la responsabilidad que les atribuye en este aspecto el ya especial (o quizás sería más preciso decir sesgado) informe de los parlamentarios de la Alianza por Chile. Este señalaba que los consultores ... "pudieron representar de forma más enérgica a la autoridad los riesgos que implicaban los cambios que se estaban efectuando a los diversos escenarios que se desarrollaban". Además, su editorial y este informe se contradicen claramente con lo sostenido en el alabado informe de los ex estudiantes de la Universidad de...