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"Andrés Villaseca"

Expertos analizan en detalle el tránsito de "Sanhattan" post Costanera Center

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Expertos analizan en detalle el tránsito de Sanhattan post Costanera Center VALENTINA POZO y FRANCISCO FUENTES  Louis de Grange: Nueva Tobalaba e ingreso por Andrés Bello serían puntos críticosPese a que recién en un mes más se podrá hacer un diagnóstico certero del funcionamiento del mall Costanera Center y del impacto vial que cause en el sector, el ingeniero experto en tránsito de la UDP Louis de Grange recorrió los alrededores analizando tanto las externalidades positivas como las negativas que se han generado en los primeros días tras su apertura.Dentro de los aspectos positivos de las obras de mitigación, afirma De Grange, está la pasarela que cruza avenida Vitacura, la cual "además de ser utilizada por los clientes del mall , también es usada por los peatones habituales del sector que priorizan su uso antes del de la calle, que presenta un problema bastante conflictivo desde el punto de vista vehicular. Esto terminó siendo un servicio de...

Tras 28 años de operación oficial, Providencia evalúa suprimir reversibilidad de Andrés Bello

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Francisco J. Fuentes "Desde los años 60 se empezó con el tránsito reversible en la avenida Andrés Bello, aunque mediante una metodología bien arcaica", recuerda el académico en Urbanismo y Transportes de la U. de Cambridge, Marcial Echenique.Es que la reversibilidad de la costanera capitalina -mediante la cual en horas punta se destinan todas las pistas en un solo sentido- es una medida que se aplica hace décadas. En los 60, Carabineros era la institución que, de vez en cuando, disponía que el tránsito fuera en un solo sentido. Sin embargo, no fue sino hasta 1985 cuando, por medio de la resolución N°59 del Ministerio de Transportes, la medida se hizo oficial.El objetivo era responder a la asimetría de flujos: por la mañana, era mucho mayor la cantidad de vehículos bajando de oriente a poniente que en sentido contrario. Por la tarde, se daba la situación opuesta.Un...

Nacimientos

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Clínica AlemanaHa nacido Santiago José,hijo del señor Cristóbal Koch Chacón y de la señora Carolina de la Rosa Ugarte.Ha nacido Clara, hija del señor Matías Valdivieso Arellano y de la señora Andrea Botteselle Rodríguez.Ha nacido José María Quetzalcoatl, hijo del señor Iván Márquez Rojas y de la señora Lorena Sotelo Regil.Ha nacido Pedro Pablo, hijo del señor Ignacio Corvalán Nehme y de la señora Jessica Vargas Romero.Ha nacido Leonora Sofía, hija del señor Patricio Téllez Barra y de la señora María de los Ángeles Silva Pomes.Ha nacido Matías, hijo del señor Andrés Coghland y de la señora Marcela Fingerhuth Massmann.Clínica Las CondesHa nacido Trinidad Andrea, hija del señor Carlos Soza Canales y de la señora María Pilar Pérez Carmona.Clínica San Carlos de ApoquindoHa nacido Pedro Pablo, hijo del señor Víctor Calderón Villarreal y de la señora...

Especialistas piden Metro en sector oriente para que compita con autos

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Francisco J. Fuentes Al menos seis propuestas distintas para nuevas líneas de Metro y otras dos extensiones de la actual red propusieron diversos especialistas de las áreas del transporte y urbanismo, quienes evaluaron las opciones de expansión de la empresa estatal una vez que culmine la construcción de las líneas 3 y 6, y que se concreten las extensiones a Quilicura, Puente Alto y El Bosque, aún en estudio.Las ideas de los especialistas en transporte Andrés Villaseca y Darío Cardona, del urbanista Pablo Allard, más los comentarios del ex ministro del ramo Pedro Pablo Errázuriz, se resumen en nuevos ejes por Vitacura, entre el sector de "Sanhattan" y Tabancura; Colón, entre la rotonda Atenas y la estación Tobalaba, y de Los Leones al sur, entre Providencia y Américo Vespucio con Departamental.Entre las propuestas también aparecen extensiones de la futura Línea 6 por...

Análisis revela que las ciclovías comienzan a mostrar congestión

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FRANCISCO J. FUENTES Donato Tarantola (29) suele utilizar su bicicleta para ir al trabajo. Con frecuencia, va desde su hogar en el centro de Santiago hasta su oficina en Vitacura. "Uso la ciclovía recreativa del parque Uruguay, en donde a menudo me toca compartir el espacio con peatones. Luego, frente al puente La Concepción, debo cruzar hasta Santa María, cuya pista es más rápida y expedita. Sin embargo, solo llega hasta el puente Tajamar, donde tengo que volver, por obligación, a Andrés Bello, donde la superficie de la pista no está nivelada y genera severos vaivenes cada dos metros. Entonces no queda otra que pedalear por la vereda o por la pista de los autos", dice.Su relato refleja el principal cuestionamiento que hacen los usuarios de las pistas exclusivas para bicicletas: el estándar de las actuales impide la circulación segura y continua, lo que ralentiza el viaje y...

Proponen plan de reconexión de calles intermedias para reducir tacos

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Francisco Fuentes Eliminar lomos de toro, corregir algunas esquinas, semaforizar otras e incluso realizar algunas expropiaciones menores para reconectar algunas vías intermedias en la ciudad de Santiago son algunas medidas de gestión que el laboratorio de la Consultora Urbano Proyectos propuso para disminuir los tacos en Santiago.La propuesta, que la empresa actualmente discute con la Secretaría de Planificación del Transporte (Sectra) y la Cámara Chilena de la Construcción, entre otras instituciones, aborda la alta congestión que afecta a la capital.En el documento "Vías intermedias, una alternativa a la congestión del Gran Santiago" se plantean intervenciones a vías de dos tipos: 'vialidad intermedia mayor', cuya longitud podría alcanzar entre los 20 y 32 kilómetros, con dos a tres pistas; y las del tipo 'vialidad intermedia menor', cuya longitud oscila entre los dos y 10...

Restricción a catalíticos solo tendría impacto sobre las fuentes del 2% de las emisiones

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Restricción a catalíticos solo tendría impacto sobre las fuentes del 2% de las emisiones Pamela Gutiérrez En caso de aplicarse la restricción permanente de dos dígitos a catalíticos entre mayo y agosto desde 2016, como propone el Gobierno, la medida solo impactaría a las fuentes del 2% de las emisiones que se registran en Santiago.Tomando en cuenta los análisis del Ministerio del Medio Ambiente, se tiene que del total de emisiones, un tercio proviene de los vehículos. De esa fracción, la tercera parte corresponde a los vehículos particulares. Si se asumiera el supuesto más pesimista (que son los catalíticos los responsables de todas esas emisiones), el restringir diariamente a la quinta parte del parque solo tendría incidencia en el 2% del total de las fuentes emisoras (ver gráfico)."El cálculo es corrector, pero tiene la incertidumbre de cuántos más kilómetros andan los vehículos que no están restringidos", afirma el investigador asociado al Centro de...

Fuerte alza registra el uso de helicópteros en Chile

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Fuerte alza registra el uso de helicópteros en Chile Francisco J. Fuentes Hasta hace pocos años, el uso de un helicóptero para los desplazamientos dentro y fuera de la ciudad era una alternativa de transporte reservada en Chile sólo para el mercado corporativo del superlujo y para los hobbies premium .Las cosas están cambiando. El sostenido aumento de los tiempos de viaje en autopistas y carreteras, el mayor poder adquisitivo, la baja en los precios de operación de una aeronave y el aumento paulatino de los helipuertos en construcciones en altura están llevando a una pequeña pero creciente cantidad de chilenos a optar por el uso cada vez mas intensivo de los helicópteros.Según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil, la cantidad de licencias otorgadas a pilotos privados -que no comercializan ni cobran por sus vuelos- creció de 58 personas en 2010, a 110 en lo que va de este año, lo que equivale a un...

Restricción "antitacos" podría aumentar el parque automotor

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NADIA CABELLO e IGNACIO ARAYA Entre la batería de medidas que el Ministerio de Transportes someterá a evaluación ciudadana para luchar contra la congestión vehicular en Antofagasta, Valparaíso, el Gran Santiago y Concepción, una fue la que más llamó la atención y que también generó dudas: aplicar restricción vehicular.Este mecanismo se comenzó a utilizar en Santiago en julio de 1986 para disminuir la contaminación atmosférica que ya aquejaba a la ciudad, pero la irrupción de vehículos con convertidores catalíticos hizo que su eficacia fuera cada vez más cuestionada.También es criticada ahora como un mecanismo para disminuir los tacos. El académico de la UDP, Louis de Grange, explica que "hay literatura y experiencias internacionales que el ministro (de Transportes, Andrés Gómez-Lobo) conoce. Se sabe que a largo plazo la restricción por congestión solo...

Comisión "antitacos" evalúa incentivos o compensaciones a quienes renuncien a uso del auto

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Francisco J. Fuentes Un nuevo modelo de permisos de circulación diferenciados, que los automovilistas podrán elegir según el uso que le darán a su automóvil (a diario, en zonas no congestionadas o solo los fines de semana, a cambio de una compensación monetaria) es una de las medidas más innovadoras que deberá revisar la recién conformada comisión Presidencial Promovilidad, dirigida por el ex ministro de Transportes, Germán Correa.La implementación, que supone un cambio a la Ley de Rentas Municipales, permitirá pasar de un carácter de gravamen del Permiso de Circulación hacia un modelo en que el sistema sirva como herramienta de gestión para atacar la congestión.El modelo fue propuesto a la comisión por el propio Ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, y apunta a que los automovilistas que usan más intensivamente su automóvil en horarios y sectores altamente...
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