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"Cau Cau"

Cau Cau: Cae el inspector fiscal y anuncian querella contra Undurraga por prevaricación

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Cau Cau: Cae el inspector fiscal y anuncian querella contra Undurraga por prevaricación Iván Martinic, Manuel Valencia, Óscar Riquelme y Paula Valenzuela El desperdicio de los US$ 27,8 millones que el fisco invirtió en el fallido puente Cau Cau de Valdivia se convirtió ayer en una verdadera bomba de racimo. Mientras los protagonistas del proyecto siguen lanzándose culpas técnicas y políticas sobre el diseño y construcción de la obra, el escándalo comienza a generar múltiples esquirlas."El Mercurio" contactó ayer a Jorge Pinilla, gerente técnico de DDQ, la empresa chilena que junto a su socia española Cygsa fueron las responsables de diseñar la estructura basculante.Pinilla asegura que el rol de DDQ fue hacer el estudio geotécnico (pesos del puente en el terreno). "No estamos en la construcción ni en asesorías de la construcción. Nos limitamos a hacer un diseño que después se licitó. Llegó una empresa contratista que dijo que lo podía hacer (...)...

La década perdida del puente Cau Cau y los US$ 27 millones que terminarán en escombros

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La década perdida del puente Cau Cau y los US$ 27 millones que terminarán en escombros Manuel Valencia y Óscar Riquelme No será una demolición. Los fallidos "brazos" del puente Cau Cau serán desarmados con grúas, y a partir de entonces, se convertirán en los escombros más caros de una obra fiscal fallida que nunca llegó a prestar servicios. En total, los tableros habrán costado al fisco US$ 27,8 millones y cerca de una década de diseños, adjudicaciones, construcciones y pruebas perdidas.Esta magnitud transforma al Cau Cau en la obra pública más controversial de los últimos años y pone en el foco las actuaciones de seis ministros de Estado de los últimos tres gobiernos. Hoy, entre ellos hay un cruce de responsabilidades similar al que señalan las empresas, entre la constructora Azvi, la consultora encargada del diseño Cygsa-DDQ, y la asesora de la inspección técnica, Zañartu.La idea de construir la estructura basculante nació en 2006, cuando el...

Cau Cau

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Señor Director:El puente Cau Cau también será víctima de la retroexcavadora.César Antonio...

Informe técnico encargado por el MOP le recomienda demoler brazos del puente Cau Cau

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Informe técnico encargado por el MOP le recomienda demoler brazos del puente Cau Cau Manuel Valencia Casi diez años han transcurrido desde los primeros diseños que anticipaban un nuevo puente para aliviar la congestión de Valdivia y generar un acceso alternativo a la isla Teja. Una década después, el puente Cau Cau está visualmente construido, pero en lugar de cumplir su objetivo, es un elefante blanco convertido en hito turístico y una obra pública marcada por diversas deficiencias constructivas.Un informe de "ingeniería forense" encargado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a la empresa norteamericana Hardesty & Hanover -asociada con la chilena VMB- arrojó que el puente Cau Cau presenta más fallas de las que se habían descubierto en análisis previos.Parte de estas conclusiones fueron presentadas ayer por el ministro Alberto Undurraga a la comisión de Obras Públicas del Senado, antes de dar a conocer el análisis el próximo martes en Valdivia.

Puente Cau Cau se consolida como la principal atracción del turismo fluvial en Valdivia

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Puente Cau Cau se consolida como la principal atracción del turismo fluvial en Valdivia Óscar Riquelme Bracho "Sea como sea, aunque no nos guste como valdivianos, esto se ha convertido en un atractivo que la gente quiere ver".El empresario y dirigente gremial Jimmy Davis define así la alta demanda que esta temporada tuvieron los paseos fluviales hacia el fallido puente Cau Cau (Valdivia), que fue visitado por 350 mil personas.Esa cifra explica el aumento de un 3%, comparado con 2015, de quienes navegaron por alguno de los ríos que cruzan el área urbana de Valdivia. Un alza que ratifica la Agrupación de Turismo Fluvial (ATF) y que se traduce en que, entre enero y febrero. 405 mil turistas optaron por alguno de los paseos fluviales de la capital regional.Esta alza no es nueva para el gremio, ya que durante los últimos años la cantidad de turistas que han recorrido sus ríos ha aumentado en forma paulatina. En 2014 unas 200 mil personas hicieron algún tour y en 2015...

Contralor aborda situación del puente Cau Cau

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De visita en Valdivia, el contralor Jorge Bermúdez solicitó un informe consolidado de todas las investigaciones que la entidad fiscalizadora ha hecho sobre el puente Cau Cau, y dijo creer que en esta fallida obra no solo hay responsabilidades administrativas, sino que penales y políticas: "Nosotros podemos velar por las responsabilidades administrativas, pero hay otro tipo de responsabilidades que incluso pueden ser de carácter penal, que corresponderá al Ministerio Público y a los tribunales, y podrá haber incluso responsabilidades de tipo político si es que...

La nula ejecución de proyectos que buscan mejorar transporte y conectividad regional

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La nula ejecución de proyectos que buscan mejorar transporte y conectividad regional EQUIPO DE REGIONES No es un caso aislado el de los contratiempos que ha experimentado el puente Cau Cau, que sufrió un nuevo traspié. Un informe encargado por el MOP y que "El Mercurio" reveló el viernes recomienda incluso demoler sus brazos basculantes al presentar más fallas que las que se habían detectado. Ello retrasaría su reparación aún más allá de 2017, pese a que ha pasado una década desde que fuera diseñado.Las expectativas en otros dos proyectos que buscan unir Valdivia con Isla Teja, la mayor urgencia en conectividad de esa ciudad, no son mucho mejores. Un puente paralelo al de Pedro de Valdivia fue desechado porque se emplazaba en un área protegida por el Consejo de Monumentos Nacionales. Y si bien el puente Los Pelúes muestra algunos avances, recién en 2020 terminaría su construcción, a cargo del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.En Valdivia, el...

Un mes de operaciones cumple barcaza que suple fallido puente Cau Cau

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Unos 13 mil vehículos han sido transportados en el primer mes de operaciones de la barcaza Tehuelche, instalada en Valdivia por el Ministerio de Obras Públicas como medida de mitigación por la fallida construcción del puente basculante Cau Cau.La nave cruza el río Valdivia en una zona de 200 metros de ancho entre los sectores Las Mulatas y Torobayo, lo que la convierte en una ruta alternativa al puente Pedro de Valdivia, estructura que actualmente es la única opción vial que conecta Valdivia con Isla Teja y la zona costera de Niebla y Corral.Desde su instalación, la barcaza Tehuelche ha completado un millar de viajes, realizando hasta 77 vueltas por día en un servicio que se extenderá hasta fines de marzo de este año, con un costo total que ascenderá a un millón de...

Pontón y barcazas: las opciones que estudia el MOP para reemplazar la función vial del puente Cau Cau

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Pontón y barcazas: las opciones que estudia el MOP para reemplazar la función vial del puente Cau Cau Óscar Riquelme Bracho Ambas nacieron como propuestas de emergencia en las reuniones informativas que desarrolla el MOP para informar sobre los avances en la reparación del puente Cau Cau.Se trata de la posibilidad de instalar un puente de pontones y habilitar un cruce de barcazas como medidas de emergencia para conectar la Isla Teja y la amplia zona costera de Valdivia durante el verano que se aproxima.Iniciativas surgidas tras la fallida construcción del viaducto basculante, que de haber funcionado habría dado una nueva opción de conectividad vial a la ciudad. Hoy esa función la cumple principalmente el puente Pedro de Valdivia, pero donde en horas punta se generan extensos tacos por sus dos únicas pistas.El alcalde Omar Sabat dice que como municipio esperan a la brevedad "se confirmen medidas de mitigación de congestión vial a la costa, que proyectamos se agravará en el...

Consorcio chileno-estadounidense gana diseño de reparación del Cau Cau

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01/12/15 EMOL - Nacional

SANTIAGO.- Tras nueve meses de paralización, el puente Cau Cau-que hasta ahora le ha costado $16 mil millones al fisco- parece encaminarse hacia la rehabilitación: el Ministerio de Obras Públicas adjudicó un contrato de $888 millones a un consorcio formado por la compañía estadounidense Hardesty & Hanover (especialista en este tipo de viaductos) y la chilena VMB Ingeniería Estructural, que debe diseñar la reparación y supervisión de esta estructura.Fue una licitación privada, a la que se invitó a cuatro consorcios, autorizada por un decreto presidencial.Desde EE.UU., Hardesty & Hanover aseguró a "El Mercurio" que tiene 125 años de experiencia en puentes basculantes y que la clave de sus buenos resultados "es nuestra comprensión de las complejas interacciones entre los sistemas estructurales, mecánicos y eléctricos en esta clase de estructuras".VMB, en tanto, se...
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