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LEONARDO MELLADO OSORIO
En un escenario que muestra al petróleo en un nivel de precios sin precedentes y a los automóviles acosados por normas de emisiones cada vez más exigentes, es natural que broten opciones que prometen sobrellevar el momento.
A la sazón, los biocombustibles y los autos híbridos aparecen como las más viables. No obstante, hay poco acuerdo acerca de cuál se convertirá en la tecnología dominante. De hecho, algunos dudan de que cualquiera de ellas tenga futuro.
Por ejemplo, Ford reconoció recientemente que la empresa no podía mantener el compromiso de su presidente, Bill Ford, de fabricar 250.000 vehículos híbridos al año para el 2010, a pesar del compromiso público de la marca con esa tecnología. Hoy la empresa considera que la revolución de los híbridos no es la innovación que necesita su compañía y que el futuro, al menos el inmediato,...
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ALEJANDRO MANRÍQUEZ HERRERA
Y los japoneses tenían razón...
Cuando todo el resto de los fabricantes del mundo se empeñaba en desarrollar motores alternativos distintos -los estadounidenses apostaban por los autos eléctricos y los alemanes se la jugaban por los diésel- los pacientes nipones ponían todas sus fichas en los automóviles híbridos (con motor eléctrico-gasolinero).
A tal punto que pronto los lanzaron al mercado... Antes que nadie.
Y acertaron.
Tanto Toyota, que presentó el Prius en 1997, como Honda, con su Civic Híbrido, han alcanzado altos niveles de ventas a nivel mundial.
Un éxito que ha despertado el interés del resto de los fabricantes y que ha provocado que el propulsor híbrido sea reconocido como la tecnología alternativa más eficiente y económica.
Esto se ha hecho patente sobre todo en las últimas semanas y, principalmente, luego del Salón de...